2011-11-25 在汽车高强度板的冲压工艺设计过程中，科学地进行工艺补充造型以及变参数的拉延筋设计，减少了模具调试次数，缩短了模具制造周期和制造成本，保证了产品质量。 高强度板应用在车身结构中能够使车身减重达到25%左右，节省约15%的燃油。因...
2011-11-25 当代汽车冲压生产中，各种新型冲压设备、先进的机械化系统、新工艺及冲模、智能控制技术等被逐步采用，大大提高了冲压生产效率和成品质量，降低了大批量生产的成本。 现代汽车工业具有生产规模化、车型批量小、品种变化快、多车型共线生产的特点...
2011-11-25 汽车外覆盖件中，发动机罩外板是整辆汽车的“脸面”。某厂在某新车型的实际生产中，发现发动机罩外板在冲压生产后表面容易产生局部凹陷，须额外增加校正等补救处理措施（图1）。 图1 修模前发动机盖表面不平分析...
2011-11-25 本文介绍了冲压加工领域中影响生产效率和生产工艺安全性以及与低成本生产方法之间所存在的问题。 欧洲、美国和新加坡的冲压加工行业面临着同样的问题。生产成本远远高于中国及其他所谓低成本生产的国家。那么，我们面临的所有压力，其最终答案是...
2011-11-25 由于汽车覆盖件的CAD/CAM技术相对成熟，并且不是影响冲压成形工艺的最关键因素，故下面重点介绍冲压成形的CAE技术及其与CAD/CAM技术一体化问题。 1.冲压成形CAE前处理系统 冲压成形过程计算机仿真人工干预最多的应数其前...
2011-11-25 1客车车架总成的结构 客车车架按结构型式可分为三种：纵梁式、格栅式及三段式。 纵梁式车架是由贯通前后的纵梁及若干横梁、用铆接或焊接方式连接成的刚性构架。车架构件一般用低合金钢钢板冲压而成。 格栅式车架(承载底架) 是按整车布置要...
2011-11-25 汽车外覆盖件产品一直以来具有面积大、板坯薄的特点，给冲压生产带来了很多的技术难题，而上海华普汽车对发动机罩外板的冲压研究，为我们提供了一定的参考。 汽车外覆盖件中，发动机罩外板是整辆汽车的“脸面”。我厂在...
2011-11-25 显式算法接明显的不足体现在回弹的计算中。为准确地计算出冲压件的回弹量，冲压成形过程的计算必须等工件的动态响应足够小时才能终止，这个响应时间通常为几百毫秒甚至达1秒以上，单纯用显式算法来求解这样一个长过程的响应包含巨大的计算工作量...
2011-11-25 1 引言 图1所示支架是某产品上的一个结构零件。材料采用厚度为2 mm的1Cr18Ni9Ti板材，是一种集冲裁、弯曲、翻边、胀形等多种冲压工艺的较复杂的冲压件，零件展开后如图2所示。支架零件要求表面平整，断面不得有毛刺，表面不...
2011-11-25 在Bihler机床上生产的冲压折弯零件正在逐渐减少，因此需要研究如何能够正确地加工零件并 选择合适的模具。Peter Woergartner模具制造及生产技术公司的设计人员已经证明了他们拥有的创新能力和设计经验。 由Bihl...
2011-11-25 (1)非塑胶模具有：铸造模、锻造模、冲压模、压铸模等。A．铸造模——水龙头、生铁平台B．锻造模——汽车身C．冲压模——计算机面板D．压铸模—&m...
