淬硬类工件硬车和磨削的复合加工

　　车磨中心是硬车和磨削进行复合以用来对淬硬轴类工件进行综合加工的一种精密机床。尽管刀具技术已取得长足进步，硬车替代磨削获得很大进展，但根据目前刀具和机床的技术水平，硬车能达到的加工精度最高为IT5。

　　原因是，由于受刀具最小刀尖半径和其强度的限制，用硬车尚不能切下μm大小的切屑。因此，硬车还不能完全替代磨削，所以在加工高于IT5精度加工时，仍要通过磨削来实现。硬车和磨削可以分别用于加工不同精度要求的部位，而这两种加工工艺的复合其主要优点还在于：用预硬车可以减少磨削余量，从而显著地降低磨削的基本时间。

　　在这里，从加工空心锥柄(HSK)的实例中，可以看出硬车和磨削复合的技术经济效果。空心锥柄是一种高精度复杂零件，其定位锥面d2和d3的精度要求相当于IT2。在车磨中心上，工件内轮廓上的夹紧斜面和换刀用的夹持槽可以用硬精车进行加工，而外轮廓上公差要求很严的定位锥面和支承锥面先进行预硬车，留一定的磨削余量，然后通过采用测量控制的磨削进行终加工。由于采用预硬车，从而降低了磨削时间，并且也减少了砂轮的修整时间。

　　由于磨削余量小，每磨削一个工件也并非都要对砂轮进行一次修整。并由于上述工序是在HSK刀柄一次装夹下完成的，从而保证了这些功能表面间的相互位置精度。对于HSK A 63规格的刀柄，完成上所述工序也仅需(95～120)s，显著地缩短了加工时间。在车磨中心上，还可以利用背主轴对HSK刀柄进行第二次装夹，以实现工件调头加工。

　　车磨中心通常也是按模块化原理设计的，可按用户具体的加工任务进行选择装配。例如Index公司的车磨中心可根据用户要求配置内圆或外圆磨削主轴头、刚玉砂轮修整系统、电气机械自动动平衡装置、测量装置和识别砂轮磨削切入的固体声监控装置等。除上面所述的各种不同型式的车铣和车磨中心外，机床的复合化同样也在向加工中心和专能机床范围发展。

　　车磨中心通常也是按模块化原理设计的，可按用户具体的加工任务进行选择装配。例如Index公司的车磨中心可根据用户要求配置内圆或外圆磨削主轴头、刚玉砂轮修整系统、电气机械自动动平衡装置、测量装置和识别砂轮磨削切入的固体声监控装置等。