新能源汽车领域搅拌摩擦焊接技术应用

　　混合动力汽车中的水冷套筒件是在发动机工作的时候及时的散发掉它所产生的热量，是汽车制造领域中的关键技术之一。该部件结构组件通常是由两个或者多个结构件熔焊焊接或铸造而成，但由于熔焊焊接容易出现气孔、焊接变形大、成型不美观等缺陷，造成大量的废品率;铸造成本较高而且对于特殊水冷结构无法实现。

搅拌摩擦焊制造XX混合动力汽车中的水冷套筒件

　　基于上述问题，兰生的合作伙伴FSW凭借搅拌摩擦焊接技术自身优点，成功的解决了混合动力汽车制造中的问题，节约了99%的能量消耗，降低了成本的同时大大提高了生产效率，焊后产品成型美观、焊接变形小、没有气孔、飞溅、烟尘等缺陷，焊接废品率为零，且经冷热环境下打压测试，性能高于传统焊接，可以有效的缓解汽车发动机过热的问题。

　　作为铝合金首选连接技术——搅拌摩擦焊是一种纯机械化、连续的固相连接方法，在焊接过程中没有材料的熔化凝固过程，不产生凝固缺陷，也没有合金元素的烧损，无需焊丝和保护气，是绿色节能的焊接工艺。目前，搅拌摩擦焊已成功实现XX混合动力汽车中的水冷套筒件的焊接，为汽车制造领域开拓了一个崭新的方向，也为提升我国新能源汽车制造水平贡献一份力量。