搅拌摩擦焊技术助中国航空工业腾飞
发布日期：2013-09-09 兰生客服中心 浏览：4486
XX飞机是目前国内航空发展史上规模最大、技术难度最高、协作面最广的一项复杂的系统工程。2011年，国内两大飞机制造厂委托FSW进行XX飞机两类地板的设备的生产制造。
由于该地板结构复杂，横截面多为槽口、敞开式结构，焊接区域狭窄，装夹难度大，外形尺寸大(最长焊缝19m)，组件形位尺寸精度要求很高，因此对于焊接工装设计，长焊缝质量稳定性控制，焊接变形控制等都提出了很高的要求。
为了满足设计要求，保证交付节点，以确保XX飞机的装机要求，通过采用真空吸附和机械压紧结合的方式解决了工装设计上的难点，通过采用恒压力控制和焊缝跟踪技术解决了长焊缝质量稳定性控制问题，通过优化矫形工具的结构尺寸，同时开展变形控制试验解决了焊接变形控制问题。圆满完成了XX飞机地板搅拌摩擦设备制造，成功交付及装机。
上一篇：水冷结构的搅拌摩擦焊接
下一篇：轨道列车铝合金板材的搅拌摩擦焊接
-
汽车散热器搅拌摩擦焊接机床
散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。
2013-09-09 -
铝合金板材的搅拌摩擦焊接与传统焊接
一、传统的铝合金板材焊接 传统的铝合金板材焊接，主要有气焊、焊条电弧焊、惰性气体保护焊(TIG或MIG)、钨极交流氩弧焊、钨极脉冲氩弧焊等方法。必须要做一系列的辅助工作： (一)、焊前准备 1、焊前清理：包括化学清洗和机械
2013-09-09 -
双轴肩搅拌摩擦焊接机（SRPT）的优势
搅拌摩擦焊作为一种轻合金材料连接的优选焊接技术，已经从技术研究发展到工程化和工业应用阶段。 一、双轴肩搅拌摩擦焊的工作原理 双轴肩搅拌摩擦焊是通过上下轴肩夹持作用加紧工件，下轴肩代替了常规搅拌摩擦焊的垫板装置。搅拌针与驱动装置及下轴
2013-09-09 -
双轴肩铝合金板件搅拌摩擦焊接技术
搅拌摩擦焊接利用高速旋转的搅拌头和封肩与金属摩擦生热使金属处于塑性状态，随着搅拌头向前移动，金属向搅拌头后方流动形成致密焊缝的一种固相焊方法。 搅拌摩擦焊作为一种固相焊接方法，焊接前及焊接过程中对环境的污染小。焊前工件无需严格的表面清理
2013-09-09
