不锈钢加工过程存在的难度
发布日期：2013-09-10 兰生客服中心 浏览：4891
不锈钢按金相组织分有铁素体、马氏体、奥氏体3种。铁素体、马氏体不锈钢的主要成分以Cr为主，经常在淬火?回火或退火状态下使用，综合机械性能适中，切削加工一般不太难。奥氏体不锈钢的成分以Cr、Ni等元素为主，淬火后呈奥氏体组织，切削加工性比较差，主要表现在：
1、塑性大，加工硬化很严重，易生成积屑瘤使加工表面质量恶化，切削力约比45钢高25%。加工表面硬化程度及硬化层深度大。
2、导热系数小，只为45钢的1/3，因此产生的热量多，且又不易传出，造成切削温度高。
3、切削温度高，加工硬化严重，加上钢中碳化物形成硬质夹杂物，又易与刀具发生冷焊，故刀具磨损快。
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高温合金的难加工主要特点
航空发动机的零部件材料很大一部分是Ni基高温合金，属于难加工材料中很难加工的材料，且大部分零件的加工为车削加工，其相对切削性能小于0.2(正火状态45#钢的相对加工性能为1)。 高温合金的难加工主要特点： 1. 切削力大。高温合金的
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钛合金薄壁件的车削加工
某航空发动机易损件，最小壁厚为2mm，总长400mm，是一个典型长薄壁件。技术要求较高： 1、孔径公差为0.046， 2、外圆公差为0.03， 3、表面粗糙度Ra为1.6。 为保证壁厚差，孔与外圆必须同轴，加工难度较大。材料
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盘形薄壁零件的车刀角度的设定
在生产实际中盘形薄壁零件应用较广。由于工件较薄，刚性较差，采用常规的切削加工方法，受轴向切削力和热变形的影响，工件会出现弯曲变形，很难达到技术要求，产品合格率极低。因此，设计出一套行之有效的加工方法十分必要。传统方法采用内孔及端面定位，先加
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钛合金零件的深孔螺纹加工
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