切削不锈钢时切削用量的选择
发布日期:2013-09-10 兰生客服中心 浏览:5581
切削用量对加工不锈钢时的加工硬化、切削力、切削热等有很大影响,特别是对刀具耐用度的影响较大。选择的切削用量合理与否,将直接影响切削效果。
一、切削速度Vc
加工不锈钢时切削速度稍微提高一点,切削温度就会高出许多,刀具磨损加剧,耐用度则大幅度下降。
为了保证合理的刀具耐用度,就要降低切削速度,一般按车削普通碳钢的40%-60%选取。镗孔和切断时,由于刀具刚性、散热条件、冷却润滑效果及排屑情况都比车外圆差,切削速度还要适当降低。
不同种类的不锈钢的切削加工性各不相同,切削速度也需相应调整。一般1Cr18Ni9Ti等奥氏体不锈钢的切削速度校正系数Kv为1.0,硬度在HRC28以下的2cr13等马氏体不锈钢的Kv为1.3-1.5,硬度为HRC28-35的2Cr13等马氏体不锈钢的Kv为0.9-1.1,硬度在HRC35以上的2Cr13等马氏体不锈钢的Kv为0.7-0.8,耐浓硝酸不锈钢的Kv为0.6-0.7。
二、切削深度ap
粗加工时余量较大,应选用较大的切深,可减少走刀次数,同时可避免刀尖与毛坯表皮接触,减轻刀具磨损。但加大切深应注意不要因切削力过大而引起振动,可选ap=2-5mm。精加工时可选较小的切削深度,还要避开硬化层,一般采用ap=0.2-0.5mm。
三、进给量f
进给量的增大不仅受到机床动力的限制,而且切削残留高度和积屑瘤高度都随进给量的增加而加大,因此进给量不能过大。为提高加工表面质量,精加工时应采用较小的进给量。同时,应注意f不得小于0.1mm/r,避免微量进给,以免在加工硬化区进行切削,并且应注意切削刃不要在切削表面停留。加工不锈钢的切削用量见表4和表5。
表4车螺纹和钻、扩、铰孔时的切削用量
工序名称 | 切削速度Vc (m/min) | 进给量f (mm/r) | 切削深度ap (mm) |
车螺纹 | 20-50 | - | 0.1-1 |
钻孔 | 12-20 | 0.1-0.25 | ≤17.5 |
扩孔 | 8-18 | 0.1-0.4 | 0.1-1 |
铰孔 | 2.5-5 | 0.1-0.2 | 0.1-0.2 |
注:刀具材料为高速钢 |
表5不锈钢的常用切削用量工件
直径范围 (mm) |
车外圆 | 镗孔 | 切断 | |||||
粗加工 | 精加工 | |||||||
主轴转速n (m/min) |
进给量f (mm/r) |
主轴转速 (m/min) |
进给量f (mm/r) |
主轴转速 (m/min) |
进给量f (mm/r) |
主轴转速 (m/min) |
进给量f (mm/r) | |
≤10 | 1200-955 | 0.19-0.6 | 1200-955 | 0.1-0.2 | 1200-675 | 0.07-0.3 | 1200-955 | 手动 |
>10-20 | 955-765 | 955-765 | 955-600 | 955-765 | ||||
>20-40 | 765-480 | 0.27-0.81 | 765-480 | 0.1-0.3 | 765-480 | 0.1-0.5 | 765-600 | 0.1-0.25 |
>40-60 | 480-380 | 600-380 | 480-380 | 610-480 | ||||
>60-80 | 380-305 | 480-305 | 380-230 | 180-305 | ||||
>80-100 | 305-230 | 380-230 | 305-185 | 380-230 | 0.08-0.2 | |||
>100-150 | 230-150 | 305-185 | 230-150 | 305-150 | ||||
>150-200 | 185-120 | 230-150 | 185-120 | 150以下 | ||||
注: 1.工件材料:1Cr18Ni9Ti;刀具材料:YG8。 2.表中较小的直径选用较高的主轴转速,较大的直径选用较低的转速。 3.当工件材料和刀具材料不同时,主轴转速应根据具体情况作适当校正。 |
-
高温合金的难加工主要特点
航空发动机的零部件材料很大一部分是Ni基高温合金,属于难加工材料中很难加工的材料,且大部分零件的加工为车削加工,其相对切削性能小于0.2(正火状态45#钢的相对加工性能为1)。 高温合金的难加工主要特点: 1. 切削力大。高温合金的
2013-09-10 -
钛合金薄壁件的车削加工
某航空发动机易损件,最小壁厚为2mm,总长400mm,是一个典型长薄壁件。技术要求较高: 1、孔径公差为0.046, 2、外圆公差为0.03, 3、表面粗糙度Ra为1.6。 为保证壁厚差,孔与外圆必须同轴,加工难度较大。材料
2013-09-10 -
盘形薄壁零件的车刀角度的设定
在生产实际中盘形薄壁零件应用较广。由于工件较薄,刚性较差,采用常规的切削加工方法,受轴向切削力和热变形的影响,工件会出现弯曲变形,很难达到技术要求,产品合格率极低。因此,设计出一套行之有效的加工方法十分必要。传统方法采用内孔及端面定位,先加
2013-09-10 -
钛合金零件的深孔螺纹加工
深孔攻丝意味着攻丝深度大于丝锥直径的1.5倍以上。如当用一只直径为1/4″的丝锥加工深度为3/8″的螺纹时,这种情况通常称为深孔攻丝。 在钛合金零件上进行深孔攻丝是非常具有挑战性的。如果在一个接近完工的零件上,由于丝锥破损产生的刮削作用
2013-09-10