复合模锻工艺的应用
发布日期:2011-11-25 兰生客服中心 浏览:2450
复合模锻又称套锻,是利用一次成形工艺,同时生产出两种锻件的成形方法。复合模锻的两种锻件必须材质相同,内件外缘距外件内缘的距离不小于飞边桥部宽度,否则强度较低,模具寿命缩短。该工艺可利用余料,达到有效节约材料,简化生产工艺,提高生产率的目的。
目前,大锻件连皮的利用是冲出连皮后,再生产另一种锻件,与复合模锻相比,效率略低,能耗稍大,我厂有两种产品经工艺革新,成功地实现了复合模锻,现介绍如下。
1.原生产工艺
手把体锻件是冲孔类产品,材质为45钢,重量G0=4.6Kg,原工艺路线为加热-镦粗,打扁-预锻-终锻-冲孔,切边。原材料规格为直径70mmX192mm,G=5.8Kg,设备为中频感应加热炉、热模锻压力机和切边压力机。
球形支座锻件(如图2所示)的材质为45钢,重量G0=0.35Kg,原工艺咯切为加热-模锻-切边。原材料为直径40mmX50mm,G0=0.5Kg,设备为反射炉、750Kg空气锤和切割边压力机。以上两种锻件需要采用两种生产工艺在两条生产线上完成。
2.复合模锻工艺
为了能够方便生产管理,提高生产率,降低生产成本,我们决定对能上两种锻件的原生产工艺进行改进。经分析,球形支座结构简单,外径为72mm,手把体连皮处最大直径为97mm差值为25mm,且两种锻件材质相同,满足复合模锻要求。于是我们通过带仓连皮的变形设计,实现了复合模锻,锻件图见图3。预锻连皮可以设计为斜底或平底,视锻件充满的难易程度而定,该件可设计为平底连皮,以方便加工。工艺流程为加热-镦粗,打扁-预锻-终锻-冲孔,切边-球形支座切边。材料仍为直径70mmX192mm的45钢,设备为手把体生产线原设备。从而在一条生产线上,在不增加原材料消耗的情况下,利用一次成形工艺,完成了两种锻件的生产。
3.效果
原手把体、球形支座产品的综合材料利用率为78.5%,综合生产成本为19.50元。复合模锻后利用率提高到85.3%,生产成本下降到17.70元。生产一年多来,已节约资金23万余元,节能节材节资效果显著,并方便了模具和工艺管理,不失为一种高效低耗的工艺方案。
上一篇:车铣复合加工的关键技术与应用前景
下一篇:复合材料加工表面粗糙度及刀具设计
-
空调压缩机阀板的加工工艺和精冲技术
一.引言 图1所示为某型空调压缩机剖视图,阀板是其中一项重要的功能件,它被广泛应用于轿车、磕碜人和货车等各种类型车辆、已经其他工业领域的制冷装置中。空调压缩机阀板大致有3种分类方法,按形状可分为圆形、方形和异性;按阀线可分为无阀线、单面阀
2016-07-19 -
浅谈汽车齿轮加工工艺发展动向
一、前言: 随着我国汽车制造业的发展,汽车齿轮加工行业也取得了长足的进步,汽车齿轮是汽车传动系统中极其重要的零部件,又是传动系统中的核心部件,所以说齿轮的品质直接关系到传动系统的品质,也是影响整车的性能和噪音的重要因素。因此,必须要更加深
2016-06-15 -
汽车覆盖件模具CAM工艺技术的研究
一、引言 在汽车制造中,汽车覆盖件与一般的机械产品从结构到制造工艺都有很大的区别,它具有曲面多、光顺性高、结构形状复杂、尺寸较大、精度要求高等特点,其模具制造技术难度大,成本高,开发周期和质量均难以控制。汽车大型覆盖件冲模CAD/CAE/
2016-06-15 -
浅谈加工数控机床本身大型结构件的工艺
一、前言 作为机械制造业的母机,机床的设计制造水平一定程度上代表了一个国家的机械制造业水平。我国工业起步晚、基础较薄弱,造成中国当前的机床行业制造水平跟国际顶尖水平还存在一定的差距。机床的设计、部件制造、整体装配对机床的工作精度起着决定性
2016-04-29